Тест-драйв Peugeot 301

Отзыв о Peugeot 301 2012 года

→

→

→

Автомобиль: Peugeot 301 2012 г.в., седан, механическая коробка передач, Передний привод , пробег - 1250 км, двигатель - 1.6 turbo дизель, комплектация - Allure

Автор: Роман (Украина, Львов) 18.03.2013

Надежность
Комфорт
Ходовая
Внешний вид
Общая оценка

Всім доброго здоров'я! Так склалося, що в січні постала проблема вибору нового автомобіля, попередня машина Хюндай Акцент 1.5 CRDI попала в ДТП. Критерії вибору: клас В-С, двигун - дизель (річний пробіг 40-45 тис.км), комфортність ходової, економічність, ну і ціна - до 20к уо. Вибір був невеликий: Хюндай Акцент, Кіа Ріо і ФАГ(Поло) - відпали через відсутність дизельних моторів, Китай - не розглядаю взагалі, Форд Фієста - мало місця, І30 і Фокус - задорого...

В око впав новий "пижик" і його брат "сітроен". Свого часу в мене вже були "французи" Рено Лагуна, та Пежо 206 - приємні спогади. Перелопативши в неті всі тести і масу інфи про ці машини пройшов у Львові тест-драйв сітрика 1.6 бензин - сподобалась підвіска, кермо, гальма, та і салон приємний... Після довгих вагань вибір впав на пижика через кращі умови кредитування - 2 роки під 0% (на той час всіх коштів не було).

26.02. виїхав з салону на новому Peugeot 301 1.6НДІ Allure кольору "сіра акула". Відразу відчув брак шумоізоляції салону - після поїздки в Буковель в голові ще довго гуло. Але середні покази борт. компа тішили око - 4.3л при середній швидкості 42км/год. Справді якісна і енергоємка ходова - навіть на розбомблених дорогах Львівської та Франківської областей. Я мав деякі сумніви щодо ефективності барабанних гальм, але вони не підтвердилися.

В порівнянні з своєю попередньою машиною можу відмітити, комфортність ходової, якість елементів салону, добру оглядовість з місця водія, зручність настройок сидіння водія (ріст 170см), якісне світло фар, великий багажник. Проте двигун Хюндая 1.5 CRDI динамічніший та еластичніший від пижика (112 проти 92 коней) зате не такий економічний.

Минулого тижня, мав вільний час, зробив додаткову обробку днища, вібро та шумоізоляцію капота, дверей, задніх арок та багажника - ефект відчутний! На черзі підлога салону, дах - як потепліє.

Плюсы автомобиля: 1. Економічність і тяговитість двигуна - середній розхід за весь пробіг місто-траса 4.8л/100км. 2. Комфортна, енергоємка робота підвіски і чіткий руль. 3. Дуже комфортний і зручний салон, якісні матеріали оббивки і панелей. 4. Хороша комплектація: електрика, підігріви, блютуз, юсб,титани Р16, підлокітник, борт. комп. 5. Хороше світло фар і протитуманок. 6. Зручні сидіння, великий багажник. 7. Приємно вразила штатна магнітола якістю прийому радіо, наявністю режиму "вільні руки" та класного підрульового перемикача.

Минусы автомобиля: 1. Відсутність шумоізоляції (крім перегородки між двигуном і салоном). 2. Відсутність обшивки на капоті та кришці багажника та декоративної кришки двигуна. 3. Відсутність пластикових накладок на порогах зі сторони салону (ковролін важко чистити). 4. Бракує 6 передачі КПП.

Совет покупателю: За свою ціну машина - супер. Звичайно є деякі нюанси які треба доробити, але позитив їх перекриває! Кому потрібне якісне, комфортне, економне авто для щоденної експлуатації - беріть сміливо воно того варте.

На следующий день Роман дописал: Всім Привіт! Сьогодні зробив обшивку на капот і кришку багажника. Друзі кажуть - що як заводська :) В Епіцентрі придбав 10мм ізолон з фольгою, обклеїв по лекалу карпетом і прикріпив цей "витвір" по штатних отворах пістонами.

Через 2 мес. и 6 дней Роман дописал: Всім привіт! Пробіг - 5570 км середній розхід з початку експлуатації 4,3л (60% траса + 40% по Львову). На літній резині Р16 машина трохи жорсткувата, але краще рулиться. Задоволений допрацьованою шумоізоляцією - в салоні тишина! Днями поставив бризговики - підбирав на ринку польські - стали як заводські (ціна питання 150грн за к-т). Під панеллю доставив додаткову розетку на 12В. (правда підключали на сервісі пежо) Хочу доставити круіз-контроль, наразі вивчаю питання. Крім того подумую над антигравійною плівкою на капот - появилися перші сколи від каміння. Машиною дуже задоволений!!!

Через 15 мес. и 13 дней Роман дописал: Всім привіт! пробіг 41000км, середній розхід 4,3л/100км. Машиною задоволений! Доукомплектував круізконтролем з лімітером, повною шумоізоляцією, змонтував в передній бампер сітку від камінчиків, вдосконалив свої фари (змонтував в них ДХО), поставив фаркоп, чохли, світлодіодні вогні в салон та габарити... За рік експлуатації по гарантії замінили: передні амортизаторні стійки (права стукала), сигнал (хрипи), рульове колесо (поморщилася шкіра). Решту - лише масла і фільтри. Дуже радий, що зробив правильний вибір автомобіля, чого і Вам бажаю!!!

Нет Да

Отзыв был полезен?

Обсуждение отзыва

Mastter 12 года

Вітаю з покупкою та дякую за нарний огляд ;-) Підкажіть, будь ласка, скільки обійшлась Вам обезшумка? Чи не буде проти сервісний центр, що Ви самі її поставили? В мене комплектація середня, то за установку магнітол + кинути кабель на задні колонки взяли 750 грн ( з кабелем). Якось не хочеться більше через них щось доробляти в машині.

+1ОТВЕТИТЬ

Автор отзыва 12 года

Вібро та шумоізоляцію робив сам (маю досвід таких робіт). Матеріали брав: вібролисти різної товщини та карпет - авторинок Зелене коло, шумоізоляцію - на метри в епіцентрі ( багажник та арки - 8мм, дверні карти 5мм) + клей. Ще перед покупкою авто я перепитував в менеджера Ілти відносно шумоізоляції - він нічого не мав проти самостійної установки . Відносно установки електрообладнання в т.ч. магнітоли і сигналізації - то це пряме втручання в схеми ел. живлення і може викликати (по словах сервісменів) збої в роботі. Для монтажу віброізоляції треба мати інструмент: термофен, валик, лопатки...; терпіння і бажання щось зробити своїми руками - і все вийде не гірше ніж в майстрів

+2ОТВЕТИТЬ

Автор отзыва 12 года

Краще поєднати обклейку дверних карт з тонуванням автомобіля - не потрібно 2 рази знімати обшивку дверей

+1ОТВЕТИТЬ

Mastter 12 года

Дякую Роман за таку вичерпну відповідь. Мабуть, справді обезшумку варто поєднати з тонуванням. Треба буде виділити якісь вихідні і зайнятись машиною

+1ОТВЕТИТЬ

Автор отзыва 12 года

Бажаю успіхів, лише обережно з зняттям дверних карт, крім шурупів вони стоять на крихких затрасках -їх треба легенько підтискати тонкою викруткою, щоб не поламати. Внутрішні ручки відкривання дверей разом з відєднаною з пістонів обшивкою треба легенько подати в напрямку замка -так не потріскають кріплення самих ручок Якщо якийсь пістон тріснув - не біда підходять (як заміна) кріплення з обшивки дверей ВАЗ 2106-2108. Удачі!