
Отзыв о Peugeot 301 2018 года

Информация от владельца
Оценка авто
Проблема по ходовій частині стук (з правого боку) з’явився з 13 тис км і одразу поїхав на Оф. Дилер на діагностику, причини не знайшли сказали поїздити до 2-ої заміни масла, приїхав на другу заміну масла почали шукати причину стуку, так і не знайшли але поміняли стойки (вирішили ремонтувати вгадуючи шо міняти). Но виїхав з сервісу почув дальше стук подзвонив сказав що нічого не помінялось, сказали їздити може стане сильніше стукати так і від’їздів до третьої заміни масла, причини стуку так і не найшли поміняли стойку і верхній упорний підшипник - результату ніякого... сказали шо причини знайти не можуть і будуть звертатися до імпортера щоб їм сказали що треба поміняти і на що звернути увагу. Імпортер по їхнім словам сказав зробити те що вони зробили і поміняли до Того, 14.01.2020 четверта заміна масла і знов діагностика ходової сумніваюсь що буде результат (стук за 25 тис. Км не помінявся причина не відома).
Плюсы и минусы автомобиля
Новий автомобіль.
Ходова частина, обешумка, глюки магнітоли може пропасти звук, не включатись камера заднього виду і ше купа проблем (7 дюймів екран).
Обсуждение отзыва
О каком экране на 7 дюмов идёт речь?
-1ОТВЕТИТЬ
Crosby1130, скорее всего SMEG iv2. Он весь шустрый и глюков толком нет. Может надо обновить прошивку, ну или обратиться по гарантии - пусть заменят, если глюки не уйдут
ОТВЕТИТЬ
да подвеска на этих французах не фонтан , долго не ходит, при нагрузке на пузо падает...Насчет стука в этих авто обычно такие варианты: 1) стойка стаба, 2) амортизатор 3)... бачок омывателя , особенно когда мало жидкости ! удачи в решении
+1ОТВЕТИТЬУ мене була схожа ситуація із Пежо 307 - шукали стук, за мій рахунок поміняли все що можливо поміняти у передній підвісці, а проблема виявилась наприкінці, і полягала у наступному (раптом це ті ж самі французи-конструктори розробляли і Вам ця інформація допоможе): кронщтейн кріплення втулки стабілізатора - одна сторона кріпиться болтом, друга як гак лежить на прутку. Таким чином викрутивши болт ви відкидаєте кронштейн і він висне на цьому прутку. Так от, з заводу на кронштейн ліплять невеличку пластикову прокладку щоб кронштейн не торкався металом об метал з цим прутком. Коли ця прокладка протерлась, то на ямах з'явився стук, який коштував мені повну переборку/заміну підвіски з привітом від офіціала. Рішення просте - зробити прокладку із гуми на цей пруток із розрізаного шматка шланга. Ще раз наголошую, що це був з моїм Пежо 307, але раптом ця інформація допоможе. Французькі технічні приколи, нікуди не дітись. Удачі.
+4ОТВЕТИТЬ