Обсуждение Peugeot 301

Volodymyr85

Классная машина! Но почему бы не поставить турбинку на 1.2? Даже за 300 тыщ грн кондиционер зажали поставить.

Yasik   8 лет

djigan85, нет турбинки и нет кондера, потому что тогда уже не будет 300 тыщ
Типичный же представитель low cost седана С класса.

ОТВЕТИТЬ  

Shep   8 лет

Yasik, хоть 10 лет назад 301 и можно было бы назвать С классом по габаритам, но сейчас это В

+3-2ОТВЕТИТЬ  

Wert

консерва

Сейчас Пыжик 301/Ситроен С-элиз на нашем рынке как по цене, так комфорту и вместительности плотно идут рядом с Логаном, Поло-седаном и китайцем Емграндом (лучший комфорт нивелируется стойкостью к коррозии). Имея в кармане на покупку 12 тыс у.е (+-1) и откинув эмоции на внешность даже не представляю однозначный ответ при выборе... Кто что думает?

Shep   8 лет

Правдоруб, однозначно подкопить до поло седана 1,4тси, уже с климатом за 14К

+4-3ОТВЕТИТЬ  

ВоваО   8 лет

shep, поло седан с 1.6 движком-поганий вибір. Велика ймовірність попасти на кап. Ремонт по поршневій. Краще француз, або фіат.

+3ОТВЕТИТЬ  

MaxPower   8 лет

Правдоруб, если брать авто на много лет. Я бы смотрел Логан или Поло Седан. У Емгранда, Равона и Елисея_301 кузова не оцинкованы

+3-1ОТВЕТИТЬ  

Правдоруб   8 лет

MaxPower, @shep, аргументы хорошие! а если с перспективой гбо (в смысле без тси у вага)? Предположу, что в свете частых проблем с 1,6 на Поло, выбор почти однозначен?

+1ОТВЕТИТЬ  

Правдоруб   8 лет

и да, почти забыли про Фиат Типо 1,4. Думаю его также нужно брать в расчёт.

+3ОТВЕТИТЬ  

Shep   8 лет

Правдоруб, тогда лучше уже логан дизель за 12К, 301/елисей смысл только с дизелем брать,а там уже ценник как у полоседана и рапида, они того не стоят, типа фиат тоже надо дизель ждать, 1,4бенз ихний мало того что не едет, так еще и масло жрет, тут есть отзывы.. в общем в В классе, если есть до 12К -логан дизель, если 14-15 полоседан 1,4тси или рапид, дороже уже С класс пошел... а 301/елисей должны стоить на пару штук дешевле и конкурировать с логаном, а не с немцами, корейцы в В классе подахренели с ценами, а так и остались консервами

+3-1ОТВЕТИТЬ  

Правдоруб   8 лет

shep, ок, спасибо за мнение

ОТВЕТИТЬ  

sergey_m   8 лет

shep, Согласен,из нового особенно нечего взять..Но у логана дизайн топорный, уже бы Типо 1,3 дизель ждал бы или Рапид. Поло седан это же российская сборка и производство??Ну ее нах.

+5ОТВЕТИТЬ  

Правдоруб   8 лет

sergey_m, ну дизайн у Логана после 2014 немного поправили, меня больше напрягает в нём дубовый салон, в этом плане в Рапиде и Типо как то веселее, но и дороже на пару тыщ..., и добавьте потенциально цену ещё и на дизель, а там точно: 'здравствуй С класс'...
Конечно, можно поправить ситуацию Логану обклейкой за пару сотен у.е. хорошей алькантарой панель и карты, но это уже тюнинг вне завода и заниматься ним будет мало кто, хотя и действенно.

ОТВЕТИТЬ  

Konstantinis   8 лет

Shep, Дизель проблемные авто, соляра наша не тянет на Евро, а вот с ремонотом вообще беда, не дай бог двигатель накроется, бензиновый можно восстановить и будет это гораздо дешевле чем дизельный, если посчастливится его восстановить... Бензин/Газ лучший способ экономии, с учетом (уточняю) особенностей нашего качества дизеля (хоть оно и выросло по отношению к 90 годам).

ОТВЕТИТЬ  

....................

Volodymyr85

Я считаю что каждый должен покупать то что нравится. Все равно это все бюджетный сегмент. Фольсвагет поло так как и рено логан далеко от ситроена ц-элизе и пежо 301 не ушли.

За такі гроші я би взяв Форда Фієсту з двигуном 1.4. Фієста на голову вище, за надійністю та драйвовістю. Кому не вистачає багажника, докуповуєте на дах Тьхулє і насолоджуєтесь.

Я вот обратил внимание что движки в базе у Пыжика и Ситра по объему одинаковые 1.2 PureTech VTi . При этом как видим из заявленых производителем характеристик у пыжика на 10 лощадок больше, при этом разгон на механике на 1.3 секунды до 100 км.ч быстрее, и расход на целый литр меньше (6л. город). Исходя из этих характеристик мой выбор однозначно в пользу пыжика... как считатете?

А точно данный 301 с неоцинкованым кузовом? Вот, например, на сайте белорусского диллера) написано: "...100% оцинкованный кузов. Гарантия — до 5 лет + 12 лет от сквозной коррозии кузова...". Развод?..